En un movimiento significativo para la industria automotriz en España, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha nombrado a Markus Haupt como su nuevo presidente. La decisión fue adoptada por unanimidad durante la última junta general, donde se reconoció la destacada gestión de su predecesor, Josep María Recasens, quien ha pasado a liderar Indra. Haupt, que también se desempeña como consejero delegado de Seat y Cupra, se convierte en el decimosexto presidente de ANFAC y el tercero en representar a la fábrica de Martorell, una posición relevante dado el papel crucial que juega la automoción en la economía española.
La llegada de Markus Haupt ocurre en un contexto de transformación significativa para la industria automovilística en España y Europa, impulsada por la transición hacia la electrificación y la necesidad de mejorar la competitividad industrial. En sus primeras declaraciones como presidente, Haupt hizo hincapié en la importancia del Plan España Auto 2030, resaltando la urgencia de su implementación para asegurar el futuro del sector. Según Haupt, este plan es vital no solo desde el punto de vista industrial, sino también para el mercado, ya que convencionalmente refleja la transformación que la industria necesita para adaptarse a las nuevas exigencias del consumidor y del medio ambiente.
Durante su discurso inaugural, Haupt subrayó la responsabilidad que conlleva su nuevo rol, manifestando su compromiso de mantener y reforzar el liderazgo de España en el sector automovilístico. El directivo también destacó que actualmente España enfrenta una «oportunidad única» para crecer, con dos millones de empleos directos e indirectos vinculados a la industria automotriz. «No podemos conformarnos con lo logrado, tenemos que seguir aspirando a más y trabajar juntos para crear un futuro sostenible y próspero para la automoción en nuestro país», expresó.
Uno de los puntos clave de la agenda de Haupt será la articulación efectiva del Plan Auto 2030, documentado como parte de su estrategia para asegurar la competitividad del sector. En este sentido, destacó la necesidad de establecer diálogos con las administraciones públicas, comenzando por el gobierno central, para asegurar que las ideas y objetivos se traduzcan en acciones concretas. La visión de Haupt es que el plan no se quede en papel, sino que progrese hacia una ejecución que garantice el desarrollo de una industria automotriz robusta y resiliente en el contexto europeo.
Por su parte, Josep María Recasens, en su despedida, reflexionó sobre los desafíos que enfrenta el sector, señalando que la electrificación es el único camino viable para el crecimiento en Europa. Recasens apuntó a que, aunque algunas fábricas han cerrado, España se encuentra en una buena posición para fortalecer su industria con el desarrollo de nuevos vehículos electrificados. También hizo hincapié en la importancia del «made in Europe» como un elemento clave para el futuro del sector automotriz y deseó a Haupt éxito en su nuevo cargo, reconocedor de los retos que presenta el entorno competitivo actual.